超前大管棚在公路隧道施工的具体要求

超前大管棚在公路隧道施工的具体要求

日期:2022-06-16 11:00:56

对隧道来说,洞口开挖经常遇到破碎带地段或软弱围岩。由于围岩自稳能力差,加之施工对围岩的破坏扰动,极易造成塌方事故,加大了施工难度。因此能否确保安全、可靠、顺利、及时地进出洞施工,是隧道施工的关键所在。为保证隧道开挖工作面稳定,通常采用的开挖辅助支护措施是管棚超前支护。管棚超前支护能有效地加固围岩,起到良好的支护效果。管棚施工时一次性由洞外施工即通过软弱围岩达到稳定岩层,提高了隧道施工安全度;管棚外插角很小,能够有效的控制开挖超欠挖,从而降低施工成本。1  工程概述

路线所在区域主要穿越山麓,地表大部分为第四系崩、坡积块石土、碎石土,基岩主要出露于路线两侧山坡及山顶,分布的地层主要为志留系、泥盆系、石炭系、二迭系、三迭系、侏罗系、第三系和第四系。路线所经区域工程地质条件较差,不良地质发育,未见特殊性岩土,主要不良地质现象有岩溶、危岩。

本合同段内所经区域工程地质条件较差,不良地质发育,其中上高桥隧道穿越公路。为保证隧道进洞顺利,经勘察设计,对·······隧道进口端洞口实行34m超前大管棚支护,以提高围岩整体性,增加围岩稳定性。

技术要求

本线在隧道明暗交界处设计超前大管棚。

设计参数

(1)钢管规格:采用Φ108×6mm的热轧无缝钢管以丝扣连接而成,同一断面内接头数量不得超过总钢管接头数量的50%;

(2)管距:环向间距中至中1000px;

(3)倾角:外插角1~3°;

(4)注浆材料:水泥浆浆液水灰比1:1(重量比);

(5)钢花管上钻注浆孔,孔径15mm,孔间距375px×375px,呈梅花型布置,尾部留不钻孔的止浆段21250px;

(6)钢管施工误差:径向不大于500px,相邻钢管之间环向不大于125px。

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